海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置组成，工程机械充氮车，当压力流体通过换向阀进入增压器驱动腔时，推动驱动腔内活塞作往复运动，驱动活塞通过连杆与增压活塞同步运动，使增压器的增压腔内氮气被压缩，氮气增压到所需要的工作压力时经单向阀输出。

主要技术指标

1.型号：HD-EG型；

2.压力范围：1.0-120MPa；

3.连接形式：螺纹；

4.结构形式：先导式；

5.密封结构：软密封、硬密封；

6.电源：AC380V或220V （50HZ）；

7.材质：碳钢；

8.低进气压力：2Mpa；

9.油箱容积：50L（30L、40L）;

10.驱动介质：32#或46#液压油。

充氮车简介

充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其是氮气增压系统，液压系统决定了氮气增压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏，油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。通常蓄能器的使用压力大多数在10MPa以上，而普通气瓶的压力一般在13.5MPa一下，通过气瓶无法将蓄能器充到使用的压力。

我公司（济南海德森诺流体设备）生产的充氮车，适合给需要充氮气的蓄能器（EPE、OILAIR、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREASMAIER及各种国产蓄能器充气）、气弹簧、蓄压装置等充气。本装置其品质，高，已在各大钢厂、汽车厂、不锈钢薄板厂、电厂油田等行业广泛应用。

充氮车是以液压作为动力的一种充氮设备，输出压力可达65MPa，可通过充氮工具将低压的氮气压缩到10-65MPa的压力范围，这就解决了当气瓶压力不足时无法给蓄能器充氮的问题。

充氮车结构组成

1、液压系统 ，主要由电机，蓄能器充氮车，电磁阀，临汾充氮车，阀块，吸油虑行器，高压油泵等构成；

2、控制系统，主要由控制柜，电器元件，电接点压力表及开关灯构成；

3、氮气增压泵 ；

4、可移动式小车 。

以上是充氮小车的主要组成部分。

充氮车常见问题

1、启动充氮车时应先检查液压站油箱内液压油位是否过低，氮气瓶阀门应首先打开。

2、使用结束后，首先关闭氮气瓶进气阀门，关闭高压氮气出口阀门，停止氮气增压泵往复工作，停止液压站，关闭电源。

3、当遇到紧急情况时，可以采用紧急停止按钮，注意:紧急停止按钮提起时为停止。

注意事项

1、应定期检查充氮车上的压力表；

2、充氮车，严禁使用其它可燃性腐蚀性气体；

3、禁止使用已老化的高压胶管；

4、使用充氮车前必须仔细阅读使用说明书。

3.油井用氮气增压机（以下两款产品介绍太简单）

油井氮气增压机组压力≤50Mpa，流量600Nm3/h海德森诺牌氮气机组采用多路液驱式增压---一个液压站驱动多支增压缸，液压系统采用风冷散热器，增压部分采用密闭循环式水冷，本系列增压机组具有：输出压力高，流量大，增压机寿命长，体积小，重量轻，操作简单，易维护等优点，有利于油田钻机的钻杆降温（油田钻机，在钻井作业时，钻杆的温度很高因此缩短了钻杆的寿命，氮气降温好方案）和年久油井采油量降低，利用氮气给油井加压从而提高采油量（近几年采油业采用给年久油井氮气加压，加热法采油）。

工作原理

电动气体增压机是以电动机作为驱动部分，通过液压传递带动增压缸内活塞运动，对缸内气体介质进行增压。系统能量损耗少，高压充氮车，有效功率因数高，节能耐用，操作简单，噪音小（小于60dB），振动力小

主要技术指标

1. 型号：HD-EG型；

2. 压力范围：0.6 -260MPa；

3. 流量范围： 1--600Nm3/h；

4.增压多种介质气体：空气，氮气，ya气，氦气等惰性气体；

5. 密封结构：软密封、硬密封；

6. 电源：AC660V或380V或220V （50HZ）；

7. 材质：碳钢；

8.油箱容积：50L（30L、40L）;

9.驱动介质：32#或46#液压油。

10.冷却方式：自然冷却、风冷或密闭式水冷；