OLAER蓄能器，原来是法国品牌，温州充氮车，现被美国PARKER收购，OLAER是皮囊式蓄能器的，前些年在中国应用较少。近几年，OLAER蓄能器逐步应用多起来，尤其是被PARKER收购以后，在国内推广开来，市场占有率明显提高。
OLAER蓄能器EHV高压皮囊式蓄能器，高压可达690bar，在行业中具有一定的压力等级优势，这一点胜过HYDAC皮囊式蓄能器。
OLAER蓄能器使用客户，如有购买充氮车的需求，欢迎联系济南海德森诺，我们为贵公司提供高压充氮车。
节能充氮车-数显充氮车
济南海德森诺流体设备有限公司生产的氮气增压装置工作原理：通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，其高充气（氮）压力为13.5MPa，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，数显充氮车，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，本企业制造的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，板厂充氮车，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。
济南海德森诺充氮小车多少钱我公司在充氮车领域的优势：质量优势：应用先进技术，采用元件，采用集成电路自动控制，。2，服务优势：从事充氮车生产制zao多年，技术，人才，可提共完善的售前，售后服务。价格优势：较同类产品高。济南海德森诺充氮小车多少钱我公司在充氮车领域的优势：质量优势：应用先进技术，采用元件，采用集成电路自动控制，。2，服务优势：从事充氮车生产制zao多年，技术，人才，可提共完善的售前，售后服务。价格优势：较同类产品高。
蓄能器内氮气压力过低，首先影响机器动作，另外蓄能器皮囊容易破损（蓄能器都有一定的压缩比）。蓄能器内氮气压力如果充如压力过高，高压充氮车，影响蓄能器的存储油量，继而影响机器动作，或不起作用（用在吸收脉动场合）。
蓄能器的氮气压力应定期检测，对于稳定运行的机器，一般半年或一年应检测一次。由于氮气分子会从皮囊材质内缓慢泄漏（如同汽车轮胎），一般情况下，蓄能器半年，要检测和补充一次氮气，否则将影响机器动作和蓄能器皮囊寿命。蓄能器正确使用，有时可以使用10多年甚至20几年，如不正确使用，有时1、2年甚至更短就损坏了。
请选用海德森诺充氮车为您的蓄能器补充氮气。
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